共享經濟在台灣掀起熱潮，看台灣64％人口擁有機車，全台有1,500萬輛機車，繼香港貨運快遞GoGoVan後，另一香港貨運快遞EasyVan（改名為啦啦快送（lalamove））也選擇進軍台灣，推出機車快遞服務。lalamove創辦人周勝馥看到Uber的模式，便決定創立lalmove，不過受到台灣法規的限制，lalamove轉為發展機車快遞服務，雖然模式與GoGoVan相似，但策略卻截然不同，lalamove共同創辦人暨台灣區執行長陳少勤說: 「其實消費者最在意的是最短的時間達成任務！」因此在lalamove App中也設有代購的選項，使用者必須額外付給司機每筆40元的代購費用；若是急件也可自訂服務費，讓司機願意接單。陳少勤表示，在台灣的策略重點是如何在最短時間內吃下市場，達到市占率，到一定程度再來討論如何收費，因此前兩年lalamove完全不抽成，費用全給司機